Za novokupljeni ATV, ono što korisnicima najviše treba je kako procijeniti je li njegovo tehničko stanje dobro? Koji je njegov identifikacijski standard? Kako bismo većini korisnika olakšali ispravnu identifikaciju i prosudbu pri kupnji ATV-a, sada je napravljen kratki uvod za referencu.
1. Početak izvedbe. Nakon što je novokupljeni ATV napunjen benzinom i uljem (odnosi se na dvotaktna vozila, posebna vrsta podmazivanja) i sve pripreme za pokretanje su spremne, metoda pokretanja je ispravna. ATV dobrih performansi trebao bi moći raditi na -10 stupnjeva - plus 30 stupnjeva. Počnite s radom na temperaturi okoline, a vrijeme pokretanja nije dulje od 15 sekundi. U suprotnom, početne performanse su loše.
2. Izvedba trčanja. Nakon što se motor pokrene, zagrijavajte 3 do 5 minuta (određeno vrijeme predgrijavanja ovisi o lokalnoj temperaturi okoline: općenito malo duže zimi i nešto kraće ljeti). Motor bi trebao raditi glatko u praznom hodu, njegova brzina ne bi trebala biti visoka ili mala, a zvuk je tih i nema očigledne buke, što znači da je brzina motora u praznom hodu normalna. U ovom trenutku, trebali biste slušati zvuk spajanja kućišta radilice (tj. kutije mjenjača) i dijelova prijenosa. Odziv je slab, nema šuma, a prijenos snage je ispravan i pouzdan. Rad bi trebao biti uglađen, bez abnormalne buke, njegove performanse snage i performanse ubrzanja su dobre, izgaranje goriva je normalno, a motor nije pregrijan. Nakon parkiranja, ne smije biti prevruće za dodirivanje desnog poklopca kućišta radilice. Držite termometar za mjerenje temperature ulja koja bi trebala biti ispod 85 stupnjeva. Nakon ponovnog pokretanja, motor bi trebao raditi glatko u praznom hodu, dopuštajući samo monoton zvuk eksplozije izgaranja smjese. Pustite ručicu gasa nakon što jurite na gas, a motor se ne smije gasiti.
3. Izvedba ubrzanja. Kada je vozilo u dobrom stanju, ATV bi trebao početi ubrzavati i pretjecati ubrzanje na ravnoj cesti, prijelaz 200 milja/sat trebao bi biti kraći od 13 sekundi), što znači da ATV ima dobre performanse ubrzanja. Ako postoji pauza ili spora stopa rasta kada se brzina radilice povećava, to znači da su performanse ubrzanja motora loše. Također možete voziti ATV za test na cesti. Kada se pritisne papučica gasa, brzina vozila može naglo porasti, a vozač ima jasan osjećaj da se naslanja unatrag kada sjedi na vozilu, što znači da motor ima izvrsne performanse ubrzanja i normalnu snagu motora. Ako se brzina vozila može samo polako povećavati nakon što se poveća papučica gasa ili čak nakon nekoliko stotina metara vožnje, performanse ubrzanja motora mogu se ocijeniti kao loše.
4. Učinak kočenja ATV-a. ATV-i su sportski proizvodi, a njihova sigurnosna izvedba je prva u vožnji ATV-a i vozači bi s njima trebali postupati s oprezom. Prilikom kupnje vozila, može se izvršiti pravi test vozila kako bi se potvrdilo. Najprije odaberite suhu i ravnu asfaltnu cestu ili betonsku cestu bez uzdužnih i bočnih nagiba, te lagani ATV (odnosno ukupne zapremine motora Vozite pri brzini od 30 kilometara na sat. Nakon što je brzina ATV-a u osnovi stabilna , koristite prednje i stražnje uređaje za kočenje u isto vrijeme kako biste spriječili vožnju ATV-a. Put kočenja laganog ATV-a ne smije biti veći od 4 metra, ATV-a ne smije biti veći od 7 metara, a gume vozila imaju očite tragove otpora na cesti, što ukazuje da je učinak kočenja vozila dobar. Mora se istaknuti da je prilikom testiranja učinka kočenja ATV-a također potrebno provjeriti ravnost prednjih i stražnjih kotača ATV-a (da prednji i stražnji kotači trebaju biti u ravnoj liniji). Prednji i stražnji kotači ATV-a mogu se postaviti na tlo. Kada je vozilo ispravljeno, druga osoba je oko 3 metra ispred ATV-a radi vizualne provjere da li je fr gornji i stražnji kotači vozila su pomaknuti. Najsigurniji način je testiranje kočnica za provjeru. U trenutku kada ATV koči pri brzini gore navedenog ispitnog kočionog uređaja, ako se stražnji kotač vozila očito trese nakon rada kočionog uređaja, može se utvrditi da su prednji i stražnji kotači ATV-a pomaknuti. Budući da je ravnost prednjih i stražnjih kotača vozila povezana sa sigurnosnom izvedbom ATV-a, ne smije se zanemariti pri kupnji.
5. Učinak amortizacije ATV-a. Kako bi ublažili i ublažili udarce i vibracije ATV-a zbog neravne ceste tijekom procesa vožnje, osigurali glatkoću i udobnost vožnje, te pomogli poboljšati životni vijek ATV-a i stabilnost rada, ATV-ovi opremljeni su uređajem za amortizere. Prilikom kupnje vozač se može voziti na ATV-u i namjerno odabrati vožnju po neravnim cestama. Ako se osjeti jaka vibracija, to znači da je performansa apsorpcije udaraca ATV-a loša; ako vozač osjeća samo lagane uspone i padove bez očitih vibracija, to znači da ATV ima dobar učinak apsorpcije udaraca.
Pri kupnji ATV-a treba obratiti pozornost i na to je li pogonski mehanizam vozila fleksibilan, je li zvučna i svjetlosna oprema na vozilu u dobrom stanju, je li kontrola svakog električnog prekidača osjetljiva, strujni krug i ulje strujni krug je nesmetan. Provjerite izgled vozila, uglavnom da biste vidjeli jesu li dijelovi boje svijetli i ujednačeni, ima li mrlja i drugih nedostataka na površini galvaniziranih dijelova i jesu li svi pričvršćivači ATV-a čvrsti, itd.
